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膜結(jié)構(gòu)自行車棚需要考慮的荷載有哪些呢？

來(lái)源：ww膜結(jié)構(gòu)自行車棚發(fā)布時(shí)間：2019/12/28 16:33:08

膜結(jié)構(gòu)自行車棚的搭建與安裝往往需要一定程度上技術(shù)支持,尤其是針對(duì)于地域性環(huán)境因素的考慮,我們?cè)谶M(jìn)行膜結(jié)構(gòu)自行車棚搭建之時(shí),往往需要做一些相關(guān)的荷載分析,那么對(duì)于這種工程搭建而言,需要考慮的荷載有哪些呢？主要是恒荷載、活荷載、雪荷載、風(fēng)作用、預(yù)張力、支承及邊界構(gòu)件的變形、地震作用以及溫度變化的影響等等.下面一起跟小編來(lái)全方位的來(lái)認(rèn)識(shí)一番,希望能夠給大家提供一番參考！

1.恒荷載通常就是膜材的自重.由于膜材自身的質(zhì)量很輕（僅為 1kg/m 2 左右）,恒載對(duì)膜結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及變形的影響通常可以忽略.
2.由于膜結(jié)構(gòu)表面一般不允許上人,檢修、清洗也是由專業(yè)膜結(jié)構(gòu)公司負(fù)責(zé),實(shí)際工程設(shè)計(jì)中,一般不考慮活荷載.在非降雪地區(qū),習(xí)慣上用 0.25 或 0.30 kN/m 2 的豎向荷載來(lái)檢查膜面是否會(huì)因降雨而產(chǎn)生積水；即檢查在此荷載作用下,變形后膜面的等高線有無(wú)近似的圓形區(qū)域出現(xiàn).
3.在降雪地區(qū),積雪對(duì)膜結(jié)構(gòu)的影響是不容忽視的.由于膜結(jié)構(gòu)多呈負(fù)高斯曲率曲面形式,結(jié)構(gòu)上的雪荷載一般為非均勻分布；在計(jì)算雪荷載時(shí)需根據(jù)不同曲面形狀、曲率變化來(lái)調(diào)整雪荷載的分布,以考慮雪荷載不均勻分布可能產(chǎn)生的不利影響.當(dāng)膜面坡度大于 0.4 時(shí),落雪一般會(huì)自動(dòng)滑下而不產(chǎn)生堆積.風(fēng)對(duì)積雪形式的影響也需要加以注意.研究表明,低溫條件下當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 15～20m/s 時(shí),膜面幾乎不存在積雪；但如果膜面存在“死角”,則在這些部位極易形成較深的積雪.另外,對(duì)于某些低矢跨比的膜結(jié)構(gòu)停車棚,積雪的作用會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)表面趨于平坦,甚至在局部出現(xiàn)下凹,必須小心對(duì)待.
4.風(fēng)作用或者按習(xí)慣說(shuō)法風(fēng)荷載是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要荷載.在計(jì)算風(fēng)荷載時(shí)需要確定兩個(gè)重要的參數(shù),即風(fēng)載體型系數(shù)和風(fēng)振系數(shù).由于膜結(jié)構(gòu)的體型復(fù)雜,而各國(guó)荷載規(guī)范所能提供的風(fēng)載體型系數(shù)又十分有限,對(duì)復(fù)雜體型的膜結(jié)構(gòu),國(guó)內(nèi)外一般都通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)的方法來(lái)確定體型系數(shù).風(fēng)振系數(shù)的確定則更為復(fù)雜,目前無(wú)論是在工程上還是在理論研究方面都還沒(méi)有提出切實(shí)有效的解決辦法.有關(guān)這部分內(nèi)容,將在下一小節(jié)中作更詳細(xì)的闡述.
5.預(yù)張力是膜面維持其曲面形狀并承受其它荷載的前提.預(yù)張力的分布及大小與膜面的形狀有關(guān),由找形確定.在作內(nèi)力分析時(shí),預(yù)張力參與所有荷載組合.
6.支承及邊界構(gòu)件的變形會(huì)導(dǎo)致膜面應(yīng)力重分布.由于膜結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量很輕,地震作用的影響不是十分明顯.在溫度變化大的地區(qū),還要考慮熱脹冷縮對(duì)膜面應(yīng)力的影響以及高溫對(duì)焊縫強(qiáng)度的影響.

針對(duì)于膜結(jié)構(gòu)自行車棚的搭建與安裝,其所采用的荷載設(shè)計(jì)方面也是各式各樣,因此對(duì)其工程建設(shè)而言,需參考的事項(xiàng)也是格外多！因此在使用之前一定要確保團(tuán)隊(duì)的正規(guī)性！

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