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膜結構充電樁工程搭設的難點之處有哪些
來源：www.fgdym.com 發布時間：2020/6/10 9:42:45
環保政策應用于生活之中,這在一定程度上促進了環保事業的發展!膜結構充電樁工程作為新興工程建筑的一種,其雖有搭建簡便的特性,但是該工程的施工方面上卻有著一定的難點之處,下面以前跟小編來詳情的了解一番,希望大家從其中能夠找尋答案!
1.充電設施運營商建設膜結構充電樁站點繞不開“用地”和“用電”.建設膜結構充電站點的土地,一般是通過政府劃撥或者多方合作的模式取得.電動汽車主要被城市居民購買使用,城區土地稱得上寸土寸金,并且大多數土地已經規劃完畢,政府部門很難劃撥充電站點建設用地.因此,運營商與土地產權方合作便成為比較常見的建站方式.
然而,物業公司對膜結構充電設施建設的積極性并不高,目前,充電站點尚未普及,物業公司能夠看到的成功案例還比較少.在這種背景下,大多數物業公司抱著‘多一事不如少一事’的態度,以管理困難/存在安全風險為由拒絕合作,這為我們的建站工作推進造成極大障礙.
即使物業公司愿意合作,電容不夠則是運營商碰到的另一難題.膜結構建設充電站的地區,普遍需要電力增容,尤其是在老舊小區和用電量較大的商業區建設充電站不可避免需要電力增容.
2.膜結構充電站建設不僅需要與物業方/電網公司合作,還離不開政府部門的支持.然而,充電站建設涉及的政府部門比較多,往往是政府規劃難落地,且有些工作人員的業務比較生疏,這就給充電站建設帶來諸多麻煩.
由于新能源汽車和充電基礎設施建設均屬于新生事物,很多地方政府對其認識比較模糊,以致于缺乏系統的流程/細則/標準,這使得企業與政府部門對接時產生很多問題,例如流程漫長/前后要求不一等.
有些地方政府制定了規劃,但對新能源汽車應用和膜結構充電站建設的認識不清晰,導致規劃存在一定問題.
以上只是搭設膜結構充電樁可遇到的難題,若是大家對其工程建筑層面上有著比較感興趣的話,可以詳情的來致電咨詢我們廠家,我們會詳情的為大家做出一番解惑,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期再續!
然而,物業公司對膜結構充電設施建設的積極性并不高,目前,充電站點尚未普及,物業公司能夠看到的成功案例還比較少.在這種背景下,大多數物業公司抱著‘多一事不如少一事’的態度,以管理困難/存在安全風險為由拒絕合作,這為我們的建站工作推進造成極大障礙.
即使物業公司愿意合作,電容不夠則是運營商碰到的另一難題.膜結構建設充電站的地區,普遍需要電力增容,尤其是在老舊小區和用電量較大的商業區建設充電站不可避免需要電力增容.
2.膜結構充電站建設不僅需要與物業方/電網公司合作,還離不開政府部門的支持.然而,充電站建設涉及的政府部門比較多,往往是政府規劃難落地,且有些工作人員的業務比較生疏,這就給充電站建設帶來諸多麻煩.
由于新能源汽車和充電基礎設施建設均屬于新生事物,很多地方政府對其認識比較模糊,以致于缺乏系統的流程/細則/標準,這使得企業與政府部門對接時產生很多問題,例如流程漫長/前后要求不一等.
有些地方政府制定了規劃,但對新能源汽車應用和膜結構充電站建設的認識不清晰,導致規劃存在一定問題.
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