您好，歡迎訪問山東幸福膜結構工程有限公司網站！
收藏本站
在線留言
網站地圖
聯系我們
山東幸福膜結構工程有限公司
聯系人:陳經理
網址：www.fgdym.com
QQ咨詢：2791360449
聯系電話：13864612323（微信同號）
有哪些原因影響膜結構加油站的質量
來源：www.fgdym.com 發布時間：2021/7/21 15:13:40
影響膜結構加油站材料質量的原因有哪些？膜結構材料質量的好壞決定了膜結構加油站的使用壽命長短，那么膜結構加油站工程中決定材料質量的原因有哪些呢？下面和小編一起來了解下。
首先是應力集中，在產品的構件中有時存在著孔洞、槽口、凹角、截面突然改變以及鋼材內部缺陷等。此時，構件中的應力在某些區域產生局部高峰應力，在另外一些區域則應力降低，形成應力集中現象。研究表明，在應力高峰區域總是存在著同號的雙向或三向應力，使材料處于復雜受力狀態，同號的平面或立體應力場有使鋼材變脆的趨勢。但由于建筑鋼材塑性轅好，在一定程度上能促使應力進行重分配，使應力分布嚴重不均的現象趨于平緩。故受靜力荷載作用的構件在常溫下工作時，在計算中可不考慮應力集中的影響。但在負溫下或動力荷載作用下工作的結構，應力集中的不利影響將突出，往往是引起脆性破壞的根源，故在設計中應采取措施避免或減小應力集中，并選用質量優良的鋼材。
其次是反復荷載作用，鋼材在反復荷載作用下，車棚結構的抗力及性能都會發生重要變化，甚至發生疲勞破壞。根據試驗，在直接的連續反復的動力荷載作用下，鋼材的強度將降低，即低于一次靜力荷載作用下的拉伸試驗的極限強度fu，這種現象稱為鋼材的疲勞。疲勞破壞表現為突發的脆性斷裂。
最后是溫度影響，膜結構鋼材性能隨溫度變動而有所變化。總的趨勢是：溫度升高，鋼材強度降低，應變增大;反之，溫度降低，鋼材強度會略有增加，塑性和韌性卻會降低而變脆。在200℃以內鋼材性能沒有很大變化，430℃～540℃之間強度急劇下降，600℃時強度很低不能承擔荷載。但在250℃左右，鋼材的強度反而略有提高，同時塑性和韌性均下降，材料有轉脆的傾向，鋼材表面氧化膜呈現藍色，稱為藍脆現象。鋼材應避免在藍脆溫度范圍內進行熱加工。當溫度在260℃～320℃時，在應力持續不變的情況下，鋼材以很緩慢的速度繼續變形，此種現象稱為徐變現象。當溫度從常溫開始下降，特別是在負溫度范圍內時，鋼材強度雖有提高，但其塑性和韌性降低，材料逐漸變脆，這種性質稱為低溫冷脆。
瘋狂地被擊碎，才發現我的夢住在堅強的堡壘。感謝您的閱讀,更多產品知識還請關注我們公司的官方網站查詢或撥打我們的電話進行咨詢了解,祝大家有一個愉快的周末,感謝大家的觀看，我們下期再會!
其次是反復荷載作用，鋼材在反復荷載作用下，車棚結構的抗力及性能都會發生重要變化，甚至發生疲勞破壞。根據試驗，在直接的連續反復的動力荷載作用下，鋼材的強度將降低，即低于一次靜力荷載作用下的拉伸試驗的極限強度fu，這種現象稱為鋼材的疲勞。疲勞破壞表現為突發的脆性斷裂。
最后是溫度影響，膜結構鋼材性能隨溫度變動而有所變化。總的趨勢是：溫度升高，鋼材強度降低，應變增大;反之，溫度降低，鋼材強度會略有增加，塑性和韌性卻會降低而變脆。在200℃以內鋼材性能沒有很大變化，430℃～540℃之間強度急劇下降，600℃時強度很低不能承擔荷載。但在250℃左右，鋼材的強度反而略有提高，同時塑性和韌性均下降，材料有轉脆的傾向，鋼材表面氧化膜呈現藍色，稱為藍脆現象。鋼材應避免在藍脆溫度范圍內進行熱加工。當溫度在260℃～320℃時，在應力持續不變的情況下，鋼材以很緩慢的速度繼續變形，此種現象稱為徐變現象。當溫度從常溫開始下降，特別是在負溫度范圍內時，鋼材強度雖有提高，但其塑性和韌性降低，材料逐漸變脆，這種性質稱為低溫冷脆。
上一條：
怎么保養膜結構車棚的骨架
下一條：
膜結構出入口維護要點
推薦新聞
- 膜結構停車棚抗風設計是怎樣的呢?2023-05-18
- 怎樣增加小區膜結構停車棚的使用時間2021-12-29
- 膜結構充電樁廠家講述使用的好處2021-12-10
- 充氣膜結構廠家淺談形式有哪些2021-12-03
- 小區膜結構停車棚有什么優點2021-11-19
- 判斷膜結構體育看臺質量的方法2021-11-12
